Что задаёт ежедневный ритм вашему городу? Наверняка календарь, какие-то особенности часов в сутках, прогноз погоды. А вот у приморских городов ко всему этому добавляется и поведение моря. Дважды в сутки вода сначала поднимается к берегу, а затем отступает, обнажая дно, камни, песок, ил — привычное для коренных жителей явление. Как приливы и отливы сказываются на пульсе городов, стоящих у большой воды? Как определяют работу портов, влияют на рыболовство, экономику и прочее? Об этом и другом расскажем в статье.

Ритм города: расписание жизни, привычки, особенности будней

Главную роль в процессе подъёма и спада воды играет ночное светило — Луна, а Солнце усиливает или ослабляет его действие. От чего зависит, насколько интенсивным и высоким будет прилив? От формы берега, от глубины, от очертаний залива. Например, на прямой береговой линии океана разницу между приливами и отливами можно особо не замечать, а вот в узких бухточках вода будет подниматься очень даже заметно.

Для города, стоящего на берегу моря, график приливов и отливов настолько же важен, насколько и прогноз погоды. Как городские службы населённых пунктов, находящихся в глубине материка, подстраивают свою работу под проливной дождь или обильный снегопад, так службы портовых городов сверяют всю свою деятельность с графиком поднятия и спада воды в море. Например, портовые офисы заранее знакомятся с расписанием поведения воды, чтобы предельно точно знать, в какое время судно сможет войти в гавань или выйти из неё. Главная сложность — пройти мелководье, поэтому ошибка прогноза уровня воды в море даже в несколько десятков сантиметров может стать критичной для морского транспортного средства. Исходя из сказанного становится понятным, почему расчёт приливов и отливов осуществляется невероятно скрупулёзно.

Справедливости ради стоит сказать, что в портах с небольшим перепадом уровня воды поднятие и спад моря может не особо влиять на работу гавани, но вот в районах с высокой амплитудой движения воды расписание выстраивают предельно точно. Режим приёма или отправки судов в некоторых гаванях мира выстроен настолько тщательно, что корабли могут заходить в порт только в определённый отрезок времени, когда глубина безопасна. Риск повреждения судна мелководьем откроет собой вопрос сбившейся логистики, а значит огромных дополнительных расходов, потому что задержка всего на несколько часов нарушит всю цепочку поставок: она изменит график погрузки, приёма и отправки, увеличит расходы на топливо, то есть повлечёт за собой много финансовых проблем.

Влияет движение моря и на работу транспорта: во многих приморских городах ходят не только автобусы и маршрутки, но и паромы, водные такси, малогабаритные пассажирские суда. Например, если уровень воды будет слишком низким, то причал не сможет принять водный транспорт. А потому, если человек спешит попасть на свой поезд или в аэропорт, но добираться до них нужно не только на такси или автобусе, но и посредством парома, то важно ориентироваться не только на расписание городского транспорта, но и на уровень воды в море.

На промысел и даже досуг приливы и отливы также влияют. Так, рыбаки выходят в море только в определённые часы, чтобы суметь безопасно покинуть гавань и безопасно вернуться в неё. Любители прогулок планируют променад по пляжу с учётом часов подъёма морской воды. Туристы могут пешком посетить некоторые отдалённые острова, но также строго в определённые часы во время отлива. Стоит хоть немного отклониться от режима приливов и отливов, и путь обратно на побережье будет отрезан водой.

Экономика прибрежных городов и влияние уровня воды на неё

Отдых в курортном прибрежном городе невероятно привлекателен для миллионов туристов. Пользуясь этим, население городов у моря активно развивает экономику своего города через туризм. Эстетичные набережные, работа портов, живописные бухты, которые утром могут быть заполнены водой, а днём на их месте появится широкая полоса песка — всё это привлекает фотографов, любителей величественных приливов, туристов, любящих наблюдать за быстрым отступлением воды и за необычными песчаными ландшафтами. Для всего этого людского потока работают туристические компании — они проводят экскурсии по побережью во время отливов, по островам и отмелям. Местные рестораны делают выручку, предлагая своим посетителям десятки блюд из морепродуктов. Пляжный и отельный бизнес хорошо зарабатывает, предлагая туристам огромный выбор гостиничных номеров, вилл, отдельных коттеджей, а также массу услуг непосредственно на самих пляжах. Сувенирные лавки ломятся от изделий на морскую тематику: известно, что люди обожают увозить с отдыха разнообразные ракушки, кораллы, косметику на основе водорослей. Индустрия развлечений предлагает прогулки на катамаранах, сдаёт в аренду гидроциклы, осуществляет прогулки по морю на катерах и яхтах.

Впрочем, доходы городской казны складываются не из одного туризма. Основная «золотая жила» подобных мест — это работа портов, то есть поставка грузов в самые разные точки мира. Приносит большой доход и пищевая промышленность: в приморских городах развито рыболовство, осуществляется сбор моллюсков, работают морские фермы. Но, как и говорилось в начале статьи, на благополучную работу портов или на работу рыболовов, а значит и на их экономическую продуктивность, влияет режим приливов и отливов.

Сложности, свойственные приморским городам

В целом, человек и море давно «договорились» мирно сосуществовать по соседству, и так оно, в общем, и есть: обычный прилив сам по себе не представляет городу угрозу. Но иногда опасные ситуации всё же случаются — когда высокий прилив совпадает со штормом, сильным ветром, а атмосферное давление ниже обычного. В этих случаях городам у моря приходится несладко: вода переливается через набережные, затапливает первые этажи домов, заливает подземные парковки, станции метро и целые участки дорог. Бизнесу в такие времена очень непросто: необходимо менять входные группы, заниматься переносом габаритного электрооборудования, терпеть убытки ввиду порчи помещений и товара водой. У городских служб свои сложности и убытки: после атаки моря им нужно очищать улицы от завалов мусора, выброшенного с водой, заново налаживать системы коммуникаций и восстанавливать транспортную инфраструктуру.

Впрочем, города не просто безропотно устраняют последствия штормовых приливов, но и учатся сводить их разрушительные последствия к минимуму. Делают они это по-разному: одни укрепляют береговую линию посредством строительных материалов, другие ставят природные барьеры — люди восстанавливают естественные заболоченные территории, мангровые заросли и дюны, всё это замедляет волны и делает их менее агрессивными. А некоторые города ещё на этапе проектировки поднимают дома над землёй, чтобы вода не размывала их фундамент, или используют при возведении зданий водостойкие материалы.

И скажем немного о набережных, а точнее, об их влиянии на окружающую среду. Дело в том, что, когда наступает время отлива, обнажаются участки дна, где живут черви, моллюски и прочие организмы, которыми кормятся птицы. А во время прилива морская вода переносит с собой питательные вещества и как бы соединяет воедино разные части прибрежной экосистемы. Именно таким образом приливы и отливы поддерживают биологическое разнообразие района. Неграмотное же возведение набережных нарушает это разнообразие: сплошные бетонные стены меняют скорость течения воды и режим приливов и отливов, лишая этим птиц пищи и привычных мест обитания. В то же время грамотно спроектированная набережная не будет нарушать биологическое разнообразие. Грамотная проектировка — это когда вместо одной сплошной бетонной стены возводят строение с уступами, искусственными рифами, с террасами и местами, где произрастают растения, свойственные прибрежной линии. Такие архитектурные решения значительно ослабляют силу удара волн и сохраняют естественную скорость течения, а всё вместе это сохраняет пернатым естественные места обитания и экосистему в целом.